Page Comparison

...

    Bu kısımda dağıtılmak istenen birim yükün hangi sıklıkla dağıtılması gerektiği bilgisi verilir. Enine ve boyuna İstenilen yönde kuvvet ve moment değeri girilebilir. Kısacası kritik yüke sebep olacak taşıt konumlarının belirlenmesi için gerekli olan birim yüklerin hangi sıklıkla yerleştirileceği buradan belirlenir. Longitudinal Placement Increment dikey doğrultuda birim artış değeridir. Transverse Placement Increment ise yatay doğrultuda artış değeridir. Bu Increment değerlerini azaltmak analiz süresini uzatır çünkü daha fazla unit load yani influence surface coefficientler oluşturulur ve her bir coefficient için analiz yapılır. Bu kısımda teorik olarak 3 adet yükleme çeşidi vardır. Bunlar Gravitational Force, Braking Force ve Centrifugal Force dur.

• Gravitational Force

  :

      Z yönünde birim yükleme yaptıktan sonra gravityden gelen taşıt yüklerini uygular. Haraketli yükler analizin temelinde oluşan yükleme çeşididir. 'UnitLoadZ' şeklinde birim yük uygular ve gerçek taşıt yüklerini buradan gelecek olan sonuçlar ile çarpar.

• Braking Force

  :

      X yönünde birim yük uygulamak ise taşıttan gelen Braking Force dur. AASHTO(2020) 3.6.4 e göre bu 2 durumdan büyük olan kuvvet seçilir; braking force design truck or tandemin axle weightinin %25i alınarak ya da design truck or tandemin %5 i ve buna Lane Load eklenerek. Lane üzerinde trafiğin aynı yönde akması önemlidir. Gelen braking force extreme force effect oluşturması için Roadwayin yani yüzeyin 6ft üzerindeymiş gibi yüklenir. Braking force enerji prensibini kullanarak bu şekilde de hesaplanılabilir: 

               →  Braking Force = Design Vehicle Weight * b, where b = V² / (2*g*a). V = Velocity, g = gravitational acceleration, a = length of uniform deceleration

• Centriifugal Force:  

      Y yönünde birim yük uygulamak ise taşıttan gelen Centrifugal Force dur. Newton mekaniğinde, Centrifugal Force, dönen bir referans çerçevesinde bakıldığında tüm nesneler üzerinde etkili gibi görünen bir eylemsizlik kuvvetidir. AASHTO(2020) 3.6.3 e göre bu şekilde hesaplanır:

                   →  Centrifugal Force = Design Vehicle Weight * C, where C = f * V² / (g*R). V = Velocity(ft/s), f = 4/3 for load combinations other than fatigue and 1 for fatigue, g = gravitational acceleration(ft/s²), R= Radius of curvature of traffic lane(ft)

               Gelen Centrifugal Force yine aynı sekilde Roadway Surface objesinin 6ft yukarısından uygulanır.

...