...
- Lane Width: Hareketli yük analizi yapılırken şeritler yol yüzeyine yatay doğrultuda yerleştirilirler. Şerit genişliği ne kadar küçük olursa, oluşturulabilecek şerit kombinasyonu da o kadar artar çünkü analiz yapılmak iştenilen yüzeye daha fazla şerit tanımlanır bu da daha fazla ve farklı şerit kombinasyonlarına neden olur. Dikkat edilmesi gereken konu ise taşıt genişliğinin şerit genişliğinden fazla olmaması gerektiğidir. AASHTO LRFD Bridge Design(2020) ye göre, aksi belirtilmediği takdirde şerit uzunluğu 12ft alınmalıdır. Araçlar, şeritlerin üzerine hem yatay hem de dikey doğrultuda yerleştirilirler.
- Margin btw. Vehicle and Lane Edge: Şeridin her iki kenarından içe doğru yatay doğrultuda taşıt yerleştirilemeyecek mesafesidir. Taşıtın tekerlek yükünün o konumun içerisinde olması mümkün değildir.
Taşıt yüklemeleri yani yerleştirmeleri Design Lane içerisinde gerçekleşir. Taşıt enine doğru Design Lane içerisine oturtulur. Bu yüzden Vehicles Width ve Margin değeri toplamı Lane Widthinden küçük ve ya eşit olmalıdır. Lane içerisinde istenilen taşıt konumu en kritik kuvvet verilecek şekilde gerçekleşir. Aynı şekilde Design Lane de Roadway objesinin içerisine oturtulur. Design Lane widthi Roadway widthinden küçük olmalıdır. Roadway içerisinde istenilen Lane konumu en kritik kuvvet verilecek şekilde gerçekleşir ve Lane sayısı tanımlanan Roadway objesine kaç adet Design Lanes objesi sığabileceği ile ilgilidir. 'LanePlacement' buradaki örnekte Roadway objesinin widthi 31 iken Design Lanes objesinin widthi 12dir. En kritik durumu oluşturmak için Roadway objesinin üzerine maksimum 2 adet Design Lanes konumlandırılabilir.
| Drawio | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Vehicles: Vehicle, Vehicle Impact Factor ve Vehicle Direction olmak üzere 3 adet parametresi vardır. Bu sayı araç sayısı arttıkça artmaktadır. Oluşturulan her şerit tipi için şeridin üzerindeki taşıt sayısı ve taşıt çeşidi tanımlanır. Vehicles objesi bu kısıma eklenir ve lane içerisinde tanımlı olur. Vehicle Impact Factor ile o taşıtın o şerit üzerindeki etkisi arttırılıp azaltılır. Vehicle Direction parametresi ile de taşıtların yönleri belirlenir. Tanımlanan taşıtın ve ya taşıtların tekerlek yükleri aynı olmadığı durumda Vehicle Direction parametresi analiz sonucunu etkiler. Aynı Lane üzerine eklenen taşıt sayısı kadar maksimum o kadar taşıt yüklemesi yapılmaktadır. Eğer tanımlanan taşıt sayısının uzunluk ve aralarındaki minumum mesafe toplamı Roadway objesinin uzunluğundan fazla ise bu sefer maksimum olarak daha az araç tanımlanır. Lane üzerinde eğer hiç taşıt tanımlanmamışsa analiz sonuçları o lane üzerinde hiç taşıt olmayacak şekilde gelecektir. Bu yüzden Lane içerisine taşıt tanımı yapmak oldukça önemlidir.
...